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Ich liebe die ach so tollen Computer-Ansagen und Anzeigen an den Bahnhöfen…
Freitag morgen: Computer-Ansage und -Anzeige in Vohwinkel, daß die S68 um 7.36 Uhr nach Langenfeld heute nicht in Düsseldorf Hbf, Volksgarten und Oberbilk hält. Tatsächlich endete die S68 in Düsseldorf Hbf. Das einzige was stimmte, waren die “Nichthalte” in Volksgarten und Oberbilk…
Gerade: Wieder Vohwinkel. Um 18.06 Uhr Ansage und Anzeige, daß die S8 um 18.09 Uhr heute ausfällt. Was kommt pünktlich um 18.09 Uhr? Richtig, die eigentlich mit Ausfall angekündigte S8…
Herzlichen Glückwunsch an die Deutsche Bahn zu dieser absolut grandiosen Technik…

Seit dem späten gestrigen Abend ist die Müngstener Brücke zwischen Remscheid und Solingen nunmehr komplett gesperrt. Zwischen Remscheid-Güldenwerth und Solingen-Mitte wurde ein Busersatzverkehr eingereichtet.
Gerüchten zufolge ist erst zum Fahrplanwechsel am 12.12.10 wieder mit einer Betriebsaufnahme zu rechnen.
Eine Pressemitteilung der Deutschen Bahn wird für heute Mittag erwartet.

Ab heute fahren auf dem RE13 zwischen Hamm und Mönchengladbach nur noch die neuen Flirt-Triebzüge der Eurobahn.
Gestern endete der seit 1. Februar 2010 bestandene Ersatzbetrieb mit lokbespannten Ersatzzügen (bzw. einem Umlauf mit Desiro-Triebwagen). Zum Abschied kam noch einmal eine 6-Wagen-Garnitur zum Einsatz, welche zum Abschluß auch noch einmal aus dem Rheingold-Aussichtswagen und dem Kakadu-Speisewagen bestand. Beide Wagen waren dann gestern im Auftrag der Eurobahn auch bewirtschaftet und wurden natürlich von Eisenbahn-Fans ausgiebig belagert.
Schauen wir dann jetzt man wie es mit den Flirts wird und vorallem ab wann diese dann auch nach Venlo kommen. Zwischen Mönchengladbach und Venlo besteht weiterhin nämlich noch der Ersatzfahrplan mit Zügen von DB-Regio.

15 Tage ist nunmehr der Fahrplanwechsel her und seitdem gibts für Vowinkel einiges neues.
So gibts die morgen- und abendlichen Verstärkerfahrten der S11 nicht mehr. Dafür verkehrt nun die neue S68 in der Hauptverkehrszeit zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Langenfeld. Dies klappt auch bislang soweit. Hin und wieder fällt mal ein Zug aus, aber im großen und ganzen klappt das ganz gut…
Was allerdings überhaupt nicht klappt, ist der RE13, der seit dem 13.12. in Vohwinkel hält und seit diesem Tag von der Eurobahn betrieben wird. Da 14 der 18 neuen Flirt-Triebzüge der Eurobahn bislang nicht vom Eisenbahnbundesamt (EBA) zugelassen worden sind, gilt auf dem RE13 seit dem 13.12.09 ein Notfahrplan. Im Rahmen dieses Notfallplans fährt zwischen Mönchengladbach und Venlo DB Regio sämtliche RE’s. Zwischen Mönchengladbach und Hamm wird derzeit aber ein ziemlich wechselhaftes Programm geboten. So fielen am ersten Tag sämtliche RE13 auf diesem Abschnitt aus. Anschließend erbrachte zwischen Hagen und Mönchengladbach mit S-Bahn-Garnituren einen Ersatzverkehr. Zwischendurch fuhr dann an einem Sonntag die Eurobahn mit z.T. von der Westfalenbahn geliehenen Fahrzeugen die Leistungen zwischen Mönchengladbach und Hamm.
Aktuell bis 01.01.10 sollen nun alle Zügen zwischen Mönchengladbach und Hamm von der Eurobahn gefahren werden. Als Fahrzeugmaterial dienten hierzu die Tage 4-teilige Flirt der Eurobahn des Hellweg-Netzes (Kreis Münster) in Einfachtraktion.
Das bisherige Highlight bot die Eurobahn aber heute morgen. Der RE13 heute morgen um 8.30 Uhr in Richtung Düsseldorf wurde nicht von einem Flirt erbracht, sondern von einem einzelnen Desiro. Angesichts der Tatsache, daß dieser ca. 130 Sitzplätze bietet, der VRR aber in der Hauptverkehrszeit über 500 bestellt hat, ist dies schon mehr als ein Witz. Daß die Eurobahn die Ersatzfahrten der DB-Regio mit 4-teiligen-S-Bahn-Zügen abbestellt und stattdessen mit einem einzelnen Desiro fährt ist für mich als Bahnkunde schon eine Unverschämtheit. Ich kann verstehen, daß die Eurobahn Geld sparen will. Aber hier geht das klar zu Lasten des Kunden. Faszinierend ist auch, daß die Eurobahn der Meinung ist, daß ihr eingeschränktes Platzangebot nach Ihren Erfahrungen zwischen den Jahren ausreicht. Woher will die Eurobahn diese Erfahrung haben? Bislang hat sie es noch nicht geschafft einen einzigen RE13 wie bestellt zwischen Hamm und Venlo fahren zu lassen…

In 10 Tagen gilt der neue Fahrplan und neben der Übernahme des RE13 durch die Eurobahn gibt es künftig auch die neue S86 von Wuppertal-Vohwinkel nach Langenfeld.

Ich hoffe zum dezeitigen Zeitpunkt mal, daß diese neue S68 zuverlässiger verkehren wird, als die bisherigen Verstärkerzüge der S6 zwischen Langenfeld und Ratingen die mit dem Fahrplanwechsel entfallen. Nach eigenen Erlebnissen in Düsseldorf und Erzählungen von Arbeitskollegen fallen die ja wohl häufiger aus, als das sie fahren. Bisher war es bei den Zügen der S11 ab/bis Vohwinkeldoch schon so, daß diese eher selten ausgefallen sind (bzw. Nachmittags nur bis Gerresheim fuhren ).

Ich werde ab dem 13.12. an dieser Stelle mal berichten und hoffe mal, daß das alles was gibt…

Die Fahrzeiten für den Eurobahn RE13 Venlo - Mönchengladbach - Düsseldorf - Wuppertal - Hagen - Hamm ab dem 14.12.09 stehen fest.

In Richtung Düsseldorf-Venlo geht es ab Vohwinkel immer zur Minute 30 (6-20 Uhr)

In die Gegenrichtung Hamm fahren die Züge immer zur Minute 32 (6-20 Uhr)

Ab dem 14.12.09 kommt die S11 in den Hauptzeiten nicht mehr bis nach Wuppertal-Vohwinkel. Als Alternative gibt es künftig die neu eingerichtete S68, welche in den Hauptverkehrszeiten zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Langenfeld verkehrt. Was hierbei auffällt ist, die neue Abfahrtzeiten in Vohwinkel (6.16, 6.36, 6.56, 7.16 und 7.36 Uhr) und die verlängerte Fahrzeit bis zum Düsseldorfer Hbf.

Hier nun die Änderungen im S-Bahn-Verkehr im Bereich des VRR ab 14.12.09:

• S1: wird von Düsseldorf Hbf bis Solingen Hbf verlängert
• S6: Die Verkstärkerzüge in den Hauptverkehrszeiten zwischen Langenfeld und Ratingen entfallen
• S7: Entfällt komplett
• S11: Verkehrt künftig von Düsseldorf Wehrhahn weiter nach Düsseldorf Flughafen Terminal
• S68: verkehrt künftig in den Hauptverkehrszeiten zwischen Langenfeld und Wuppertal-Vohwinkel

Ab Sonntag, dem 14.12.09, übernimmt die private Eurobahn den RE 13 (Hamm - Hagen - Wuppertal - Düsseldorf - Mönchengladbach - Venlo) von der Deutschen Bahn. Für Vohwinkel ist diese Änderung aber noch weitreichender, da die Züge des RE 13 künftig auch in Vohwinkel halten werden.

Bislang fuhren die Züge des RE 13 durch den Bahnhof Vohwinkel durch. Dies ändert sich dann ab dem 14.12.09. Jeweils ungefährt zur Minute 30 werden die neuen Triebwagen des Types Flirt in Vohwinkel Stopp machen. Endlich gibts von Vohwinkel zwei Züge pro Stunde in Richtung Düsseldorf. Auch wer mal eben zum Shoppen nach Venlo möchte, kann dies künftig bequem mit den Zügen der Eurobahn ohne Umsteigen machen.

Warten wir mal ab, was uns die Eurobahn in Zukunft bringt und ob tatsächlich alles besser als wie noch mit der Deutschen Bahn wird…

Reisende ab den Haltepunkten Erkrath und Hochdahl können mit dem eingerichteten Schienenersatzverkehr (SEV) von/nach Düsseldorf-Gerresheim (12-Minuten Takt; am Wochenende und abends 30-Minuten-Takt) fahren. Zusätzlich verkehrt einmal stündlich ein SEV von/nach Gruiten (Gruiten ab Minute 23; Erkrath ab Minute 57; Hochdahl ab Minute 05; nur werktags außer samstags zwischen 4 und 18 Uhr!).

Von Montag, 29.9., 9 Uhr bis zum Freitag, 10.10., 4.30 Uhr sind die S-Bahn-Gleise zwischen Hochdal und Düsseldorf-Gerresheim gesperrt. Die S-Bahnen fahren in diesem Abschnitt über das Ferngleis. Die Haltepunkte Hochdahl und Erkrath können daher nicht angefahren werden.

Die werktäglichen Verstärkerzüge der Linie S11 von/nach Wuppertal-Vohwinkel fallen zwischen Düsseldorf Hbf und Wuppertal-Vohwinkel aus!

Während des werktäglichen 20-Minuten-Taktes verkehrt die S8 zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Düsseldorf-Gerresheim nur im 20/40-Takt (Ausfall S8 ab Vohwinkel zur Minute 29; Ausfall S8 ab Gerresheim zur Minute 15)!